这种轮胎随时要小心，一定要尽量避免
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- 发布时间：2021-03-12
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【概要描述】现在很多车主都喜欢给自己的爱车换一套扁平比更低的轮胎，这样不仅让爱车更霸气、更运动，也更漂亮。但是，您需要知道的是，在任何情况下都不适合使用低纵横比轮胎，否则不仅会使您的轮胎更容易包装，增加汽车维修成本，而且容易增加爆胎的安全隐患。
这种轮胎随时要小心，一定要尽量避免
这种轮胎随时要小心，一定要尽量避免
【概要描述】现在很多车主都喜欢给自己的爱车换一套扁平比更低的轮胎，这样不仅让爱车更霸气、更运动，也更漂亮。但是，您需要知道的是，在任何情况下都不适合使用低纵横比轮胎，否则不仅会使您的轮胎更容易包装，增加汽车维修成本，而且容易增加爆胎的安全隐患。
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现在很多车主都喜欢给自己的爱车换一套扁平比更低的轮胎，这样不仅让爱车更霸气、更运动，也更漂亮。但是，您需要知道的是，在任何情况下都不适合使用低纵横比轮胎，否则不仅会使您的轮胎更容易包装，增加汽车维修成本，而且容易增加爆胎的安全隐患。
扁平率低的轮胎容易鼓包
近日，有媒体报道称，有车主买了一辆奔驰的低配轮胎（轮胎是倍耐力）。轮胎在不到 10,000 公里后鼓起来。更换轮胎后，鼓包的情况又出现了。车主认为轮胎质量有问题，但经专业人士检测，轮胎鼓包是行驶过程中外力造成的，不属于质量问题。
为什么纵横比低的轮胎更容易鼓包？
低纵横比轮胎
据专业人士解释，扁平率低于45%的轮胎一般称为“薄胎”。与平整度高的“厚”轮胎相比，薄轮胎更容易造成鼓包。
相对而言，薄胎的胎侧比厚胎的胎侧窄很多，因此延伸范围会更小，胎侧会更硬，轮胎帘线的抗拉强度更容易超过其自身的极限。 .因此，薄轮胎更容易损坏和鼓包。换句话说，即使您正常驾驶，也存在轮胎鼓包和漏气的风险。
不要因“因地制宜”一味追求低爆胎
瘪胎更适合良好的路面
其实对于开车的人来说，应该根据“因地制宜”选择不同功能的轮胎。低爆胎更适合高速路，路面铺得比较好，所以如果路面有坑洼，换薄胎绝对不是好事。
轮胎的使用也应因地制宜
如果去郊区，或者路面铺得不好，尽量不要使用薄轮胎。你需要选择那些扁平率更高的轮胎，甚至一些特殊的轮胎。对于普通车主来说，多功能轮胎其实可以应对90%的路况。不要一味追求低调的轮胎。
没有国家标准和标签，才会有这样的误解
问为什么这么多人盲目追求那些不合适的轮胎？其实，归根结底，国家没有一个完整全面的橡胶轮胎标准，没有轮胎产品分类体系，也没有完善的轮胎功能评价体系。
目前，仅仅以《绿色轮胎技术规范》为指导方针，不仅不能让企业更准确地定位用户需求，也不能让消费者更好地选择适合自己的汽车轮胎。也增加了消费者使用的难度，甚至增加了消费陷阱。
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